Vai que é tua...

Desde a vitória de Felipe Massa no GP do Brasil de F1 no ano passado que ficamos com aquela sensação de que "agora vai".

Quase quinze anos depois da morte de Ayrton Senna nós brasileiros ainda nos sentimos órfãos de um nome que nos represente à altura na mais importante categoria do automobilismo.

Início atípico:

Veio a primeira corrida, na Austrália, e aquele friozinho na barriga. Não foi como esperávamos.

Punido por ter trocado o motor depois da classificação, Massa partiu da 22ª posição. Fez uma ótima corrida de recuperação, terminou em sexto. Mas era pouco pra quem nos prometeu tanto. Para piorar, o companheiro de equipe, Mike Raikkonen, chegou em primeiro.

Gosto amargo:

A segunda prova, na Malásia, prometia ser o início da recuperação do piloto brasileiro. Cravou a Pole. Mas veio a corrida... Perdeu a primeira posição para Alonso, em seguida saiu da pista e só conseguiu chegar em quinto lugar. Além da desconfiança dos brasileiros, Massa também atraiu a crítica da imprensa italiana. Pensamos: já vimos esse filme.

Noites da Arábia:

A temporada dois mil e sete começou pra Felipa Massa no Bahrein: Ele dominou desde os treinos livres até o final da prova. Se aproximou do líder e sinalizou pra torcedores e imprensa que a má fase tinha acabado.

Festa na casa do adversário:

Se vingança é um prato que se come frio, Massa soube esperar bem a oportunidade para dar o troco a Alonso, e foi na Espanha. O brasileiro, que marcou a terceira pole seguida na temporada, disputou novamente a liderança com o espanhol logo no início da corrida, mas dessa vez quem rodou não foi o brasileiro. Além de garantir o primeiro lugar, Felipe ultrapassava o companheiro de equipe na classificação do campeonato. Fator importante para se firmar com número um na equipe.

Favas contadas:

O GP de Mônaco, já se sabia, tinha grandes chances de ser da McLaren. E assim foi desde os treinos livre. Massa largou em terceiro e assim permaneceu durante toda a prova. Alonso ganhou e Lewis Hamilton chegou em segundo. Com o resultado da corrida o piloto brasileiro abriu uma vantagem de dez pontos em cima do companheiro de equipe e está a cinco dos dois pilotos da McLaren, que lideram o campeonato.

Se Mônaco era favorável para a McLaren, Massa vai ter pela frente dois circuitos, no Canadá e em Indianápolis, com a cara da Ferrari. Agora é torcer pra que ele abocanhe mais vinte pontinhos e possa aparecer logo, logo no topo da classificação.